Технические характеристики:
Описание и работа:
Седла запрессованы в корпус задвижки, с уплотнительным кольцом типа „О" в задней канавке, используется уплотнение типа металл по металлу.
Замена седла и золотников осуществляется без снятия задвижки с установки. Отсутствует необходимость использования специальных инструментов.
Крутящий момент снижен за счет использования двух подшипников, изолированных от рабочей жидкости.
Замена уплотнения штока можно осуществить с задвижкой под давлением Пакет уплотнения изготовлен из: РТFЕ + стекло, РТFЕ 4- углерод и впрыскиваемой набивки. Смазывание корпуса задвижки осуществляется посредством масленок, находящиеся на корпусе (нижний и верхний)
Смазывание уплотнительной поверхности между седлом и золотником осуществляется посредством масленок, находящихся на корпусе (с боковой стороны)
Уравновешенный шток обеспечивает значительное снижение крутящего момента маховика.
Для закрытия задвижки вращается маховик по часовой стрелке, пока вторичный клин опускается и
достигает бобышку на днище корпуса и толкает обе детали золотника на седлах.
Задвижка открывается путем вращения маховика против часовой стрелки до момента когда основной клин достигает крышку, и таким образом, обеспечивается полное открытие.