Описание и работа:
Для достижения эффективного уплотнения в направлении течения жидкости, седла являются плавляющими и золотник-моноблочного типа. Благодаря полной симметрии обеспечивается полное уплотнение при давлении, удаляя риск появления блокировки. Уплотнение корпус/крышка и золотник / седло является типа металл по металлу, стабильна и устойчива к термическому воздействию. На оборотной стороне седла обеспечиваются специальные уплотнения.
По заявке можно изготовить седла только из металла (металлическое уплотнение на оборотной стороне седла). Замена седла и золотников осуществляется с задвижкой под давлением, без применения специальных инструментов.
Крутящий момент привода задвижки снижен за счет использования верхнего и нижнего подшипников, изолированных отрабочей жидкости.
Используется специальный пакет уплотнения, имеющий внутреннюю пружину.
Смазывание корпуса задвижки осуществляется посредством масленок, находящихся на корпусе.
Закрытия задвижки производится путем вращения маховика по часовой стрелке до момента, когда золотник ударит нижную часть корпуса, после чего потом маховик вращается против часовой стрелки на Уг хода, позволяя золотнику свободно двигаться под давлением.Задвижка открывается путем вращения маховика против часовой стрелки до момента удара крышки золотником. Плавляющие седла обеспечивают лотнение, как в закрытом, так и в открытом положении.
